jueves, 24 de julio de 2014

Quince años con las nuevas Tendillas





Las ciudades antiguas, y más las que tienen una historia como la de Córdoba, han crecido sin planificaciones sesudas ni proyectos cuadriculados. Su gente las forma y las deforma según las necesidades, y si van guiados por un poso sabio, como pasa tantas veces, no hay que temer ningún desmán. Hoy se cumplen quince años de la nueva vida de uno de los lugares emblemáticos de Córdoba. No es un sitio histórico y no lo fue después, pero es el Centro geográfico de la ciudad y su aspecto actual lo mostró por primera vez el 13 de mayo de 1999, y, como pasa tantas veces, su historia respondió tanto a un proyecto preconcebido como a las incorporaciones de última hora.

Hasta el año 1998, la plaza de Las Tendillas, el corazón de la nueva Córdoba que había crecido hacia la Villa para buscar el ferrocarril a partir del siglo XIX, era una especie de autopista urbana, con semáforos y coches, y una estatua solitaria en el centro: la del Gran Capitán, labrada por Mateo Inurria para otro lugar de la ciudad. La calle Gondomar ya era peatonal, con la semilla de comercios que hoy ha florecido y había que reconvertir la gran plaza.

El proyecto lo firmó el arquitecto Gerardo Olivares James y como pasa a veces, sufrió cambios, porque tocaba la estatua ecuestre de Gonzalo Fernández de Córdoba, a la que primero se quiso devolver a la avenida del Gran Capitán y luego cambiar de sitio en la misma plaza. 415.000 euros, 69 millones de pesetas de entonces, hubiera costado la operación, que generó una protesta casi unánime. También se contemplaban unas terrazas que se retiraron.

Finalmente se dejó donde estaba, se ancló al suelo y se ejecutó el proyecto en menos de un año, con un presupuesto de 260 millones de pesetas (1,5 millones de euros), de los que 200 los aportó Cajasur tras un acuerdo con el Ayuntamiento. Fomento de Construcciones y Contratas ejecutó las obras y en plena campaña electoral para las municipales de 1999 se inauguraron por parte del entonces alcalde, el popular Rafael Merino, el presidente de Cajasur, Miguel Castillejo, y una niña llamada Rocío Ruiz Gallardo.

Para entonces Las Tendillas ya tenía su aspecto actual, con la fuente central en torno a la estatua del Gran Capitán, los parterres con bancos alrededor de los árboles y los característicos chorritos, tan refrescantes en verano y emblemáticos de la plaza desde entonces. No estaban en el proyecto original. Rafael Rivas, entonces teniente de alcalde de Infraestructuras, fue quien supervisó el proyecto y quien conoció los surtidores durante una visita a Las Rozas (Madrid). Le pidió a Gerardo Olivares que los incorporara y así lo hizo.

La «nueva» plaza de Las Tendillas se recibió con entusiasmo y curiosidad, aunque la obra emblemática de aquel mandato de Rafael Merino no le sirvió para conquistar la mayoría absoluta. Se quedó a unos pocos cientos de votos del concejal número 15 y vio cómo Rosa Aguilar le quitaba el sillón de la Alcaldía tras su primer pacto con el PSOE. Eso sí, ningún Gobierno municipal ha tocado la plazadesde entonces. Poco después de inaugurarse, los chorros y la fuente tuvieron su estreno a lo grande: en la noche del 30 de junio de 1999, decenas de miles de cordobeses celebraron allí el histórico ascenso del Córdoba a Segunda A, tras aquella victoria en Cartagena que ponía fin a un ostracismo de más de tres lustros en Segunda B. Y recientemente la tan ansiada llegada del clib a la Primera División. Lo que le queda por vivir.

miércoles, 23 de julio de 2014

Siete años esperando la reforma de la Avenida del Marrubial

El Marrubial en un cajón
El proyecto para reurbanizar la Ronda del Marrubial alcanzó los siete años guardado en un cajón y, de momento, sin alternativas conocidas Ocurre que las ganas iniciales con las que se desarrolló el proyecto se fueron desinflando hasta la actual situación en que la obra del Marrubial, una muy degradada zona urbana, se encuentra en estos momentos más o menos como siempre. El proyecto se eligió por medio de un concurso y gustó porque actuaba por ambos lados de la muralla, según la idea por la que el estudio sevillano MGM cobró 18.000 euros más IVA en tanto que ganadores del procedimiento convocado. La imagen que aparece junto a estas líneas es la de la propuesta sobre la zona intramuros en la que se proponía un paseo entoldado y una zona verde a lo largo de todo el tapial. En la zona del Marrubial propiamente dicho, el proyecto establecía la ampliación a cuatro carriles de la zona para el tráfico mientras que generaba una zona arbolada en el lugar más cercano a la muralla para que sirviera de zona verde. Las primeras estimaciones aseguraban que la Junta, que es la propietaria de la Ronda del Marrubial, dedicaría 3,5 millones de euros a esta iniciativa. Tras el concurso de ideas, nunca llegó a darse una cifra definitiva al ampliarse de forma contundente la superficie a reurbanizar.


La Junta de Andalucía congeló inicialmente el plab cuando Vimcorsa, en manos del PSOE, propuso realizar un proyecto realmente grande en la zona: un aparcamiento subterráneo de 400 plazas. Las catas arqueológicas y el elevadísimo coste limitaron el desarrollo de esta propuesta. El Gobierno andaluz nunca descongeló su iniciativa cuando se descartó a pesar de que el Marrubial formaba parte, como la reparación de la plaza de San Agustín, del área de rehabilitación concertada de la Axerquía Norte. Buena parte de las obras de este plan de actuaciones se lo llevó la crisis y, lo que se hizo en materia de obra pública, fue costeado con actuaciones municipales. Un ejemplo de ello es la última reurbanización de la calle Alfaros o las obras que se efectuaron en San Pablo o el Realejo. El Pleno ha reclamado en varias ocasiones el desarrollo de esta medida. En una de las últimas, el gobierno municipal amenazó con colocar grandes carteles asegurando que la Ronda del Marrubial era de la Junta y, si no se arregla, que se le pidan cuentas a ella.


José Carmona, de la asociación La Unión de Levante, asegura que las entidades de la zona nunca han dejado de reclamar que se emprenda el proyecto. La última información recibida es que la Junta va a gastar 1,2 millones tanto en la Ronda del Marrubial como en Carlos III, dos zonas de su titularidad. «Dará para el asfaltado, arreglar algo del acerado junto a la muralla que está fatal y poco más», asegura. «Bienvenido sea pero no estamos de acuerdo», dice el representante vecinal que cree que se debe emprender la reforma de calado que en su día se prometió. «Nos dicen que no hay dinero pero es que llevamos más de 11 años con esta reclamación y la zona se encuentra en una situación muy mala», asevera.


La mayor parte del suelo necesario para la ampliación es ya de propiedad pública. Falta una vivienda, una zona cercana a los pisos del Infivas —una entidad del Ministerio de Defensa— y parte del estacionamiento del parque móvil. Además, hay que sacar el Marrubial del cajón. Esa es la parte dura.

martes, 22 de julio de 2014

Turismo siempre Bienvenido, siempre fuente de riqueza.





LA COMPAÑIA AUMENTARA la oferta entre Málaga y Barcelona, con paradas en Antequera, Puente Genil, Córdoba, Zaragoza, Lleida o Tarragona, hasta llegar a seis trenes AVE diarios los lunes, viernes y domingos desde el 25 de julio hasta el 31 de agosto próximo. Con estos trenes de refuerzo se añaden 12.200 plazas a la oferta habitual entre Málaga y Barcelona para el verano.

lunes, 21 de julio de 2014

El Cordobés quiere abrir un museo con todos su recuerdos








Manuel Benítez «El Cordobés», V Califa del Toreo, seguirá dejando su generosa impronta personal por Córdoba. En abril del próximo año 2015 abrirá sus puertas en la calle Tomás Conde, a pocos metros del reabierto Museo Taurino, un espacio dedicado a su legado como máxima figura del toreo con bienes personales que complementará la oferta expositiva sobre tauromaquia concentrada en este punto de la Judería. «se está preparando el proyecto en estos momentos y aspira a ser un complemento a la oferta del Museo Taurino». Aunque pocos detalles más han trascendido, lo cierto es que el enfoque de este nuevo espacio dedicado a la tauromaquia diferirá del que se ha dotado al recién reestrenado Museo Taurino de Córdoba, que está alcanzando buenos niveles de visitas.

domingo, 20 de julio de 2014

San Rafael o San Alvaro ¿Qué nombre te gusta más?





San Álvaro ha vencido a San Rafael en Córdoba. No se trata de una disputa con el santoral como campo de «batalla». Con el paso de los años, el liderazgo de el Custodio de Córdoba en los nombres de los niños recién nacidos ha ido perdiendo fuelle en favor del otro santo cordobés con más tirón en esta costumbre.

Según el Instituto de Estadística de Andalucía, durante el pasado2013, Álvaro fue el nombre que más se puso a los varonesrecién nacidos en Córdoba capital. Alcanzó casi un 4 por cientode todos los casos, en concreto, 62 niños. Empató con Pablo en porcentaje y número.

Por contra, Rafael desaparece de las primeras posiciones, lo que contrasta con lo que, por ejemplo ocurría hace tres años. En 2010, y según el mismo organismo estadístico, el nombre de varón que más se usó para los recién nacidos fue Rafael, con un 4,1 por ciento.

En el ámbito global de la provincia de Córdoba, el caso de María es una constante en los últimos dos años. Fue elnombre de niña más repetido, aumentando de un 4 por ciento a un 5 por ciento en 2013. Le siguieron a distancia Lucía, Paula, Marta y Daniela.

En el caso de los niños, Alejandro desbancó del primer puesto a Álvaro en 2013. En 135 casos fue el nombre elegido para el recién nacido; en 132, Álvaro. Muy próximos están Pablo, Hugo y Rafaelm que bajó al quinto puesto de la tabla estadística.

Los accidentes de ciclistas aumentan considerablemente





A pesar de la evidente reducción de la siniestralidad en carretera en los últimos años, los ciclistas siguen siendo la asignatura pendiente para las autoridades en materia de seguridad vial. Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), uno de los pocos segmentos en los que se incrementó la mortalidad en España recayó sobre los usuarios de bicicleta al aumentar un 47% en el año 2012. Las cifras de Córdoba constatan ese empeoramiento, ya que en el 2013 se registraron un 40% más de accidentes en los que se vio implicado algún ciclista. En concreto, en el año 2012 se produjeron en Córdoba 110 accidentes, con un muerto, 6 heridos graves y 52 leves; frente a los 154 accidentes con ciclistas del año pasado, en los que se registraron un total de dos fallecidos, 14 heridos graves y 66 leves en total.

PEOR EN CIUDAD Sin duda, conducir una bicicleta es una actividad de riesgo, sobre todo si se hace en ciudad, o por lo menos así lo afirman el 66% de los encuestados por la consultora AutoScout24. Los datos de la DGT también constatan esa intuición de que al contrario de lo que pudiera parecer la mayor parte de esos accidentes se producen en vías urbanas. El año pasado, se produjeron 51 accidentes en las carreteras cordobesas, es decir el 33,1%, frente a los 103 que ocurrieron dentro de la zona urbana, el 66,9%.

En Córdoba, según datos facilitados por la DGT, hasta el pasado 2 de junio se habían producido ya 14 accidentes de bicicleta con víctimas en las carreteras y 17 más en zonas urbana. Se habían contabilizado ya 32 heridos leves y 3 graves.

sábado, 19 de julio de 2014

Las ciudades patrimonio de la Humanidad suben en número de visitas





Las 15 ciudades que componen el grupo de Ciudades Patrimonio de la Humanidad han constatado un incremento en el número de turistas que han recibido durante los seis primeros meses del año. El nuevo presidente del grupo, Javier Bello, alcalde de Alcalá de Henares, señaló ayer que aunque aún cuentan con cifras provisionales y que no será hasta final de año cuando se haga un balance definitivo, "todas las concejalías de turismo" tienen la "percepción" de que se ha producido "un incremento respecto al año anterior". En el caso particular de su localidad, señaló que este incremento se cifra en un 7%, según dijo en una rueda de prensa en Mérida con motivo de la celebración de una asamblea ordinaria de alcaldes del grupo. Por su parte, el alcalde de Toledo, Emiliano García, afirmó que en el caso de la capital castellano manchega el aumento ha sido del 20%, impulsado por los actos del 4º centenario del Greco.

La reunión en Mérida, que contó con la asistencia de los alcaldes de Alcalá de Henares, Avila, Cáceres, Córdoba, Cuenca, Ibiza, Mérida, Salamanca, San Cristóbal de la Laguna, Santiago de Compostela, Segovia, Tarragona, Toledo, y por primera vez desde su entrada en el grupo los jiennenses de Ubeda y Baeza, comenzó este viernes con la celebración de una comisión ejecutiva. Bello señaló que el grupo ha puesto el "cartel de abierto por vacaciones" y resaltó que las ciudades que forman el grupo son "conscientes de la importancia del turismo para España", y en este sentido remarcó que estas 15 ciudades "representan lo mejor" del país.

En esta nueva etapa, apuntó que el grupo seguirá apostando por el "mercado nacional" de turismo, que según Bello es el "mejor garante de estabilidad" para el grupo, pero sin dejar de lado la captación de visitantes extranjeros. En este sentido, dijo que el grupo estará presente en foros y países emisores de turistas a España, para captar un "turismo cada vez más especializado".

Otra novedad es que las 15 ciudades del grupo elaborarán su propia guía turística accesible. En este sentido, el alcalde de Avila y vicepresidente del grupo, Miguel Angel García Nieto, explicó que algunas de las ciudades ya tienen "mucho trabajo hecho", pero que lo que se trata es de recopilar las 15 guías destinadas a personas con movilidad reducida. Esta labor, que debe acometerse a lo largo del 2014, está financiada por una subvención del Ministerio de Industria, Energía y Turismo.